2015年前两个月，煤炭价格依然处于较低区间并呈现牛皮震荡态势，如果后期仍延续下行走势，会直接降低增加值率进而导致增加值总量和速度的下降。
数据显示，沿海主要电力集团日均耗煤量回落至66万吨以下，而煤炭库存可用天数依然高达22天。以秦皇岛至广州为例，煤炭海运费已由前期的22.6元/吨升至23.90元/吨。
但是，价格走势与KDJ指标却出现底背离现象，这又意味着短期期价有望止跌企稳，而经历前期大幅下跌之后，盘面的确有技术性调整的需求。综上所述，虽然抄底预期令动力煤期货盘面暂时有止跌企稳的迹象，但是，如果下游需求没有改善，那么价格上涨后，企业会加大产量，这反过来又会抑制价格数据显示，沿海主要电力集团日均耗煤量回落至66万吨以下，而煤炭库存可用天数依然高达22天。综上所述，虽然抄底预期令动力煤期货盘面暂时有止跌企稳的迹象，但是，如果下游需求没有改善，那么价格上涨后，企业会加大产量，这反过来又会抑制价格。首先，大秦铁路检修属于短期影响因素，检修过后发运量将会大幅回升，如果届时下游需求没有回升，那么最终还将导致港口煤炭库存大幅增加。
不过，当前这种趋好的局面能否维系则取决于下游需求。但是，后市能否走出一波持续反弹的行情，则取决于下游需求，如果下游需求无法改善，后市向上的幅度亦将有限。在如此紧迫的情境下，我国应该从现在开始采取有雄心、有计划的控煤行动。
随着经济的快速发展，中国已成为全世界煤炭开采量和消费量最大的国家，我国的煤炭消费占世界煤炭消费总量的50%左右。据国际环保组织自然资源保护协会与世界自然基金会协力完成的《煤炭消费减量化对公众健康的影响和可避免成本》的报告中指出，2012年，煤炭消费排放的一次PM2.5、二氧化碳和氮氧化物排放分别占中国污染物排放总量的62%、93%和70%整体来看，全国多地区的倒春寒天气令电企耗煤量暂时企稳，工业用电依然疲弱，水电优势逐渐显现，进口煤价快速下跌，煤企销售压力下的接连降价举措未能带动下游采购热情，重重压力下大秦线检修利好有限。神华顺应市场下调报价据悉，从4月1日零时起，神华4月各卡数下水动力煤平仓基准价格为：5500大卡462元/吨，5200大卡405元/吨，5000大卡382元/吨，4800大卡364元/吨。
截至4月3日，代表国外煤炭进口到岸价格水平的CCI8指数人民币含税价跌至408.41元/吨，为该指数记录新低。目前动力煤港口交易价格和期货价格都远低于大型煤企降价后的报价，截止4月3日，秦皇岛港5500大卡动力煤平仓价仅在435元/吨。
但今年由于下游需求疲弱，北方港口煤炭库存偏高，大秦线检修对煤价的提振作用恐有限。往年3月是检修前的抢运月份，到港拉煤的船舶会明显增加，但今年煤炭抢运和港口贸易商挺价的现象均未出现，3月里秦皇岛港锚地船舶数量大部分时间维持在20-30艘的偏低水平，而港口库存月末再回800万吨之上，海运费也快速回调，预示着下游采购及其清淡。下游消费渐入淡季煤炭市场消费旺季已经近尾声，目前北方部分地区停止供暖，而天气预报显示，清明假期期间南方地区持续强降雨天气，用电用煤等需求都将受到冲击。从动力煤1505 合约的日K线图来看，价格持续深跌后展开修复调整，但当前均线系统不改空头排列的态势，周五价格盘中拉涨后再遭空头打压，回吐日内大部分涨幅，对于后市技术面和资金面压制明显，期价易跌难涨。
另据相关机构测算，神华4月份各卡数动力煤价较一季度下降了58-73元/吨不等。对于1505合约，价格深跌后存在技术调整需求，但不改整体的下行趋势，把握反弹后加空的机会。神华提出，在上述价格基础上，大用户不再享受年度长协10元/吨的优惠。与3 月份神华给大客户电厂的价格相比，神华4月价格至少比3月结算价下降了30-40元/吨。
此外，3月以来国际煤价快速下跌，内贸煤再度承压。近日全国多地出现的倒春寒令下游耗煤量暂时企稳在60万吨以上的水平，上周六大电力集团煤炭库存回补至1320万吨的高位，存煤可用天数在22天左右，远高于历年的同期水平，后市下游电厂将继续以消化此前积压库存为主。
大秦线检修提振作用有限4月6日-30日太原路局将对所辖大秦线、北同蒲线进行春季集中修，每天上午停电检修3-4个小时，检修期间，预计每日发运量将由正常情况下的125万吨降至100万吨左右。不过，用户单月接货数量不少于3万吨，可享受2元/吨价格优惠，且各品种可合并计算数量。
动力煤期货上周一大跌预支神华降价的利空影响，反而在神华宣布大幅降价后，期货盘面出现了企稳反弹。环渤海煤价12连跌，煤企之间价格战持续，上周动力煤期货破位大跌，主力合约周一以一根大阴线击穿430元/吨整数关口，此后四日在该点位下方一线震荡徘徊。在这次大幅降价后，神华也取消了2、3月份复杂的多级优惠措施近期，动力煤期货主力合约保持阴跌走势，420元/吨整数关口的支撑弱于预期，盘面难觅反弹迹象。大秦线的春季集中检修已经于4月6日展开，计划在4月30日结束，其间大秦线每日发运量将由正常情况下的125万吨降至100万吨左右，理论上有助于缓解港口煤炭库存过大的压力。大型煤炭企业4月调价策略，奠定了下水煤现货价格继续下跌的基调。
当前，主力空头继续增仓，均线系统保持空头排列，下跌趋势难言到底。预计未来一个多月，电煤消费都将维持季节性疲软走势，并有可能低于往年同期水平。
煤炭淡季特征鲜明45月是传统的电力及煤炭需求淡季，电厂一般都有机组检修计划，铁路检修也常安排在此时。综上所述，清洁能源风头正劲，煤炭需求持续疲软，未来一个多月动力煤市场恐将延续淡季弱势走势。
也就是说，需求疲软已经导致大秦线煤炭运输量同比显著下降，港口煤炭库存高企主要是下游采购不积极所致，大秦线检修对于北方四港去库存的意义不大。目前5500大卡澳洲煤到南方港CFR报价53美元/吨，折合人民币含税价为406.87元/吨。
业内预计，2015年核电将迎来史无前例的投产高峰。进口煤价格也仍然处于下跌通道中。受国内经济下行压力较大、高耗能行业形势低迷以及南方地区水电提前发力等因素影响，今年煤炭淡季需求疲软特征格外鲜明。在鼓励新能源发展、消纳清洁能源、防治大气污染等政策的持续推动下，我国北电南送、西电东送等特高压输电通道也有望迎来满负荷运作，从而挤压远距离运输煤炭的需求，下水煤价格将承压下行。
截至4月上旬，沿海地区主要发电集团的日均耗煤量不仅没有回升至春节前的水平，而且低于过去五年的同期均值。但事实上，今年2月至今，秦皇岛港每日煤炭铁路调入量多数时候都低于去年大秦线春季检修期间铁路调入量的平均值61.58万吨。
国家发改委4月初批复了中核集团华龙一号落地项目福清5、6号机组，并正式上报国务院，预计4月底能实现开工，此前批复的红沿河项目已于3月底正式开工建设。当前北方港口满足动力煤期货交割标准的5500大卡混煤甚至出现低于期货盘面价格的报价，这可能也是近两个交易日动力煤1505合约主力空头继续增仓的原因。
短期内动力煤疲软的基本面依然缺乏改善的可能性，而从国家对清洁能源的扶持政策来看，未来下水煤的成本甚至面临重新调整的命运。在新电改方案公布后，国家发改委和能源局联合公布了《关于改善电力运行调节促进清洁能源多发满发的指导意见》，促进清洁能源优先上网，落实可再生能源全额保障性收购。
根据澳大利亚工业部最新公布的《资源与能源季度报告》，澳大利亚并没有减产计划，并计划未来几年从印尼手中重新夺回全球最大煤炭出口国地位。此外，国家能源局日前下发特急通知，要求各地做好2015年度风电并网消纳有关工作。现货价格仍在下跌本周环渤海动力煤价格指数报收于459元/吨，比前一报告期下降了10元/吨，跌幅显著放大。据悉，今年一季度，长江上游来水量约453.96 亿立方米，较去年同期偏丰17.53%，促使三峡和葛洲坝(10.60, 0.18, 1.73%)电站一季度累计发电量同比增幅双双超过4%。
环保政策压力不减今年我国环保改革工作明显提速，与此相关的清洁能源行业也得到政府的大力扶持现货价格仍在下跌本周环渤海动力煤价格指数报收于459元/吨，比前一报告期下降了10元/吨，跌幅显著放大。
短期内动力煤疲软的基本面依然缺乏改善的可能性，而从国家对清洁能源的扶持政策来看，未来下水煤的成本甚至面临重新调整的命运。进口煤价格也仍然处于下跌通道中。
业内预计，2015年核电将迎来史无前例的投产高峰。综上所述，清洁能源风头正劲，煤炭需求持续疲软，未来一个多月动力煤市场恐将延续淡季弱势走势。
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福能集团董事长林金本说。
发电用的是洗矸和煤泥发电用煤矸石主要指洗矸和煤泥，开拓掘进矸石主要是白矸石，只有约20%的煤矸石可以用于发电。
三年累计跌幅是480元/吨。
2014年，中国神华煤炭销售量4.51亿吨，同比下降12.4%。
另一方面，去产能与经济增长之间的平衡仍是一个急需破解的难题。